سيارة Mazda 3 2022 أحدى أقوي سيارات العام الجديد. على ذلك يوجد هناك الكثير من الغرابة التي يمكن العثور عليها في اليابان. فثمة مقاعد مرحاض تغني لك، بجانب السوشي التي تصلك عن طريق نماذج القطارات، وبالمثل تميل Mazda 3 دائمًا إلى القيام بعمل الأشياء بشكل مختلف قليلاً عن الآخرين في سوق السيارات العائلية، وينطبق الشيء نفسه على أحدث طراز منها.
التعايش مع Mazda 3 2022
Mazda 3 2022 هي سيارة مدمجة تشتهر بمظهرها الداخلي الفخم والتعامل الرياضي والشكل الخارجي الأنيق. وفي عام 2021، قدمت Mazda محركين لإكمال عروض Mazda 3: الأول محرك سعة 2.0 لتر قياسي في الفئة الأولى لجعلها أكثر جاذبية.
والثاني محرك توربو قوي سعة 2.5 لتر لمن يريدون أداءً رائدًا . ولا تزال نقدم محركًا متوسط المستوى صلبًا. وهو محرك غير توربو سعة 2.5 لترًا. كمكافأة للمشترين الذين يعيشون في المناخات الباردة والرطبة. كما أن Mazda 3 2022 متوفرة بنظام الدفع الرباعي.
هناك عدد قليل من الموديلات المنافسة تستحق المراجعة. مثل هوندا سيفيك التي أعيد تصميمها لعام 2022 ، وهناك علامات عالية لهيونداي إلنترا وكيا فورتي. تحقق من تقييم الخبراء الخاص بنا لقراءة الاختبارات لدينا حول لمساعدتك في تحديد أي سيارة سيدان صغيرة أو هاتشباك هي الأفضل لك.
بعد إختبارنا الطويل لسيارة Mazda 3 2021 السيدان أصبحنا منبهرين بموثوقيتها وتصميمها الداخلي الراقي، لكننا أردنا أداءً أكثر قليلاً من المحرك العادي سعة 2.5 لتر . وتنطبق جميع ملاحظاتنا تقريبًا على 2022 Mazda 3 أيضًا. ومع ذلك فهي تتمتع بقوة أكبر من الطراز الأساسي بالإضافة إلى ترقيات مرغوبة مثل توافق Apple CarPlay و Android Auto.
موديلات Mazda 3 2022
تقدم الصانعة اليابانية Mazda 3 2022 في ثلاثة فئات ، ويرفق بكل طراز باقة من الخيارات سواء بالنسبة للمحركات او الجوانب التقنية .
تتوفر Mazda 3 السيدان بثلاثة مستويات متطابقة تتزامن مع اختيار المحرك: Mazda 3 2.0 و Mazda 3 2.5 S و Mazda 2.5 Turbo. لكن يتميز الطراز Midgrade 2.5 S بنظام تلدفع الرباعي.
في حين أن Turbo تحتضن معدات قياسية جيدة. وكلا الطرازين مؤهلان للحصول على حزم الخيارات. كما أن Mazda 3 2022 متوفرة أيضا بنسخة هاتشباك.
تصميم Mazda 3 2022
تطل علينا Mazda 3 2022 السيارة الهاتشباك الأنيقة ذات الخمسة أبواب بمظهر يعبر عن سيارة كاي الاختبارية المذهلة لعام 2017، مع أسطح منحنية بسلاسة وخط سقف مائل يمتد بدقة إلى شاشتها الخلفية.
إنها عالم بعيد عن التصاميم الأكثر زاوية للمنافسين مثل سكودا اوكتافيا. هناك أيضًا Mazda 3 Saloon، التي تضع مجموعة الطراز في المنطقة التنفيذية.
ليس التصميم هو المجال الوحيد الذي تتبع فيه Mazda 3 مسارًا مختلفًا عن منافسيها؛ فقط ألق نظرة على مجموعة المحركات. ففي حين أن المنافسين الرئيسيين، مثل Ford Focus و VW Golf.
قد تحركوا نحو محركات أصغر. لكن Mazda 3 2021 تأتينا محتضنة شاحن توربيني ، والشواحن يلتصقون بمحرك بنزين بسعة 2.0 ليتر يستنشق الهواء بشكل طبيعي.
لا تفكر في أن محرك المبتدئين قديم. فتمت تسميته e-Skyactiv G، ويستخدم تقنية إلغاء تنشيط الأسطوانة وتتمتع بنظام هجين معتدل 24 فولت ذكي يُزعم أنه يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود ويعزز الأداء قليلاً.
وتصبح الأمور أكثر إثارة للاهتمام عندما تنظر إلى محرك البنزين e-Skyactiv X المبتكر من مازدا. إنه تصميم ذكي يحرق البنزين إلى حد ما مثل محرك الديزل الذي يحرق وقوده – وكما نعلم ، تحصل على كفاءة عالية مع الديزل.
وفقًا لمازدا ، هذا يعني أنه يمكنك الاستمتاع بأداء MX-5 مع الاقتصاد في استهلاك الوقود من Mazda 2. هل يعمل؟ سنخبرك في هذا الاستعراض.
تعد التكنولوجيا شيئًا واحدًا في Mazda 3 2022، ولكن يجب أن تكون الطرز الثلاثة ذات مستوى عالٍ من الإنجاز بجدية إذا كانت ستنجح في فئة السيارات العائلية المتنازع عليها بشدة.
تابع القراءة في الفقرات القليلة التالية لمعرفة كيفية مقارنتها بمنافسيها ، وما هي طبيعة القيادة والامتلاك ، والمحركات والتشطيبات الأكثر منطقية.
إذا كانت Mazda 3 قد أثارت اهتمامك – أو كنت في السوق لأي طراز من السيارات فتأكد من التحقق من المدخرات المتاحة من خلال أي سيارة مجانية؟ خدمة شراء السيارات الجديدة. هناك الكثير من صفقات Mazda 3 القوية المدرجة.
الأداء والقيادة Mazda 3 2022
كيف تبدو القيادة ، وما مدى هدوءها ، المحرك و علبة التروس
التقييم 4 نجوم من 5
بدون شاحن توربيني ، ينتج محرك e-Skyactiv G سعة 2.0 لتر قوة 120 حصانًا. وهذا يشبه محركات البنزين ذات الشاحن التوربيني سعة 1.0 لتر التي تحصل عليها في سيارات منافسة مثل Ford Focus و Skoda Octavia.
ماذا يعني ذلك من حيث الأداء؟ حسنًا ، يبدو محرك Octavia 1.0 TSI 115 أكثر مرونة قليلاً في المدى المتوسط ، لكن محرك 3 لا يزال لديه ما يكفي من الدفع بحيث لا تقوم بتغيير التروس باستمرار لمواكبة حركة المرور. وفي اختباراتنا.
وحدنا أنه أسرع عند مقارنته بمحرك سيارة Kia Ceed سعة 1.0 لتر أو Skoda Scalaـ وفي اختبار التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة استغرق 9.4 ثانية.
وعلى أي حال ، نعتقد أن محرك البنزين e-Skyactiv X سعة 2.0 لتر. مع 183 حصانًا و 8.1 ثانية من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة هو الأفضل، والسبب ، إنها تشعرك بأنها أقوى بشكل كبير من e-Skyactiv G،
على الرغم من أنها لا تزال تفتقر إلى قوة السحب . إلا أنه يشبه إلى حد كبير محرك البنزين العادي على الرغم من كل التقنيات الذكية التي وضعت لخفض الانبعاثات .
يمكنك الاختيار بين ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات ، لكن بعض التكوينات تفرض عقوبات لأن النفخ في ناقل الحركة الأوتوماتيكي يجعل السيارة أبطأ ويؤثر على الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
الفرامل وراحة القيادة Mazda 3 2022
التقييم 3 نجوم من 5
راحة الركوب ليست واحدة من أقوى خيارات Mazda 3. حيث تم إعدادها بحزم شديد ولا تشعرك بالمطبات داخل المدينة تقريبًا مثلها مثل أفضل السيارات ركوبًا في فئتها، وتضم فئتها سيارات مثل VW Golf و Toyota Corolla في أعلى الشجرة.
بينما تثبت Skoda Scala أيضًا أنها أكثر مرونة عندما تصبح الأمور صعبة. وعلى الجانب الإيجابي، فإن الطرز الثلاثة من مازدا مربوطة جيدًا ، لذلك لن تتأثر أنت وركابك خلال القيادة بالطرق الريفية المتدحرجة.
لتحقيق أقصى استفادة من الركوب. التزم بأصغر عجلات 16 بوصة (قياسية في SE-L و SE-L Lux) بدلاً من العجلات 18 بوصة والإطارات منخفضة الارتفاع التي تأتي كمعيار قياسي في طراز Sport Lux وما فوق.
المعالجة في مازدا 3
التقييم 3 من 5 نجوم
هل هذا الركوب الأكثر حزما يؤتي ثماره عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع خفة الحركة؟ حسنًا. لا تتأرجح Mazda 3 بقدر ما تتأرجح Kia Ceed عند مقابلة عقبة خلال القيادة بسرعة على الطريق، وهو ما يمنحها إحساسًا بالرشاقة.
في المناطق الجافة ، تجد قدرًا مناسبًا من الإحكام والقبضة ، على الرغم من أنها ستبدأ في الجري على نطاق واسع في المقدمة بشكل أسرع من السيارات المنافسة الأكثر عنادًا مثل Ceed و Skoda Scala ، خاصة في المناطق الرطبة.
يتميز التوجيه ببعض الغموض الأولي الذي يمكن ملاحظته عندما تحاول إبقاء السيارة مستقيمة على الطريق السريع. بالإضافة إلى وجود تباطؤ في بداية المنعطفات. بمجرد الانتهاء من ذلك.
ستشعر باللحمة والدقة بما فيه الكفاية ولكن لا شيء أكثر حلاوة ودقة من سيارة Ford Focus. في الواقع ، إذا كان التعامل الجيد هو من أولوياتك ، فإن التركيز يحكم المكانة في هذه الفئة.
الضوضاء والاهتزازات
التقييم 4 من 5 نحوم
تقول Mazda إنها عملت بجد للتأكد من أن Mazda 3 2022 هي واحدة من أكثر السيارات هدوءًا في فئتها. بالتأكيد ، تم قمع ضوضاء الرياح والطرق جيدًا ، حيث لاتشعر إلا بالقليل منها عند سرعات الطريق السريع.
لكن VW Golf لا تزال أكثر هدوءًا عند 70 ميل في الساعة. ومع ذلك ، تعتبر مازدا 3 مكان أكثر هدوءًا للسفر من سيارة Skoda Octavia ، أما ضوضواء التعليق فهي أقل بكثير.
يعتبر محرك البنزين المبتدئ أكثر هدوءًا في جميع أنحاء المدينة من العديد من وحدات البنزين التوربينية ثلاثية الأسطوانات سعة 1.0 لتر التي يستخدمها منافسو الثلاثة ويستقرون في الخلفية في رحلة بحرية.
إن e-Skyactiv X أكثر خشونة من e-Skyactiv G عندما يتم تسريعها بقوة ، في بعض الأحيان يكون هناك شجاعة طفيفة تذكرك بالديزل. إنها ليست سيئة ، فهي ليست هادئة مثل البنزين الأقل قوة.
إذا كان هناك أحد التفاصيل التي اهتم مهندسو Mazda بها على مر السنين ، فهو يضمن أن عناصر التحكم الرئيسية، مثل القابض، والمسرع ، و gearlever ، لها وزن ثابت بالنسبة لهم. إن علبة التروس اليدوية 3 هي متعة مطلقة،
مع رمية قصيرة وندقة ميكانيكية مرضية في كل ترس. الأوتوماتيكية ليست مرضية للاستخدام تقريبًا ، وتحجم عن التغيير عندما تطلب دفعة سريعة من التسارع.
كيف تبدو مقصورة Mazda 3 2022
التصميم الداخلي والملاءمة والتشطيب ووضع القيادة
وضع ولوحة القيادة
التقييم 3 من 5 نحوم
يجب أن يواجه السائقون من جميع الأشكال والأحجام مشكلات قليلة في الحصول على الراحة خلف عجلة Mazda 3. وهناك مجموعة جيدة من الضبط في المقعد ، وتتحرك عجلة القيادة للداخل وللخارج وكذلك لأعلى ولأسفل بمقدار جيد. نعتقد أيضًا أن مسند الذراع المركزي الواسع وضع بشكل مثالي.
المشكلة الوحيدة هي أن الدعم القطني القابل للتعديل لا يتوفر إلا في الفئات العليا. والتي تضيف أيضًا ضبطًا كهربائيًا لمقعد السائق. وهي بدون تعديل أسفل الظهر في الفئات الأولى، أيضًا غياب دعم أسفل الظهر يمثل مشكلة في الرحلات الطويلة .
لوحة القيادة في Mazda 3 2022 سهلة الاستخدام، وكذلك الأزرار المادية لجميع الوظائف المستخدمة بشكل متكرر. بما في ذلك أدوات التحكم في المناخ. من خلال الألفة، يمكنك تعلم كيفية استخدامها دون الحاجة إلى إلقاء نظرة بعيدًا عن الطريق. وفي المقابل ، يتميز المنافسون بأزرار حساسة في قائمة شاشة تعمل باللمس يمكن أن يكون أكثر تشتيتًا للانتباه عن الطريق.
تشمل الميزات الأنيقة الأخرى الأقراص الرقمية الواضحة والجزئية القياسية في جميع الحواف، بالإضافة إلى شاشة عرض على الزجاج الأمامي. فيما بينها تضع كل شيء من سرعتك إلى اتجاهات الملاحة عبر الأقمار الصناعية حيث يمكنك رؤيتها بسهولة أكبر.
الرؤية وأجهزة استشعار وقوف السيارات والكاميرات
التقييم 4 من 5 نجوم
Mazda 3 ليست أسهل سيارة يمكن رؤية ماحولك فيها . غلي سبيل المثال ، أعمدة الزجاج الأمامي للسيارة أكثر سمكًا مما هي عليه في Skoda Scala ، بينما تتآمر أعمدتها الخلفية وشاشتها الخلفية الضحلة وخط النافذة الخلفية المائل إلى الأعلى لجعل رؤية الجزء الخلفي مشكلة صغيرة.
لحسن الحظ، هناك ميزات في متناول اليد لجعل الحياة أسهل. فيأتي الطراز SE-L على مستوى الدخول مزودًا بأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، بينما يحتوي الطراز التالي (SE-L Lux) على مستشعرات أمامية وخلفية لوقوف السيارات.
بالإضافة إلى كاميرا عالية الدقة للرؤية الخلفية لتحسين الأمور بلا نهاية. ويضيف طراز GT Sport Tech الذي يتصدر النطاق كاميرا رؤية شاملة.
تعد المصابيح الأمامية LED الساطعة قياسية في جميع الطرازات ، ويتم ترقيتها إلى وحدات قابلة للتكيف إذا اخترت الحواف الفاخرة – Sport Lux وما فوقها.
نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ونظام المعلومات والترفيه
التقييم 5 من 5 نجوم
يتجنب نظام المعلومات والترفيه في Mazda 3 واجهة الشاشة التي تعمل باللمس التي يستخدمها معظم منافسيها ، على أساس أن أستخدامها يمكن أن يصرف الانتباه أثناء القيادة. ونحن نميل إلى الموافقة على ذلك ، لذلك من الجيد أن نرى أن شاشة المعلومات والترفيه المثبتة مركزيًا مقاس 8.8 بوصة يتم تشغيلها بواسطة وحدة تحكم دوارة بديهية وأزرار اختصار مثبتة بين المقاعد الأمامية.
إنها قياسية في كل النسخ ، ومقارنة بشاشات اللمس في Ford Focus و Skoda Octavia و VW Golf ، فإن وحدة التحكم الدوارة تجعل من السهل التمرير عبر القوائم والقوائم أثناء التنقل ، كما أن برنامج Mazda سريع الاستجابة وسهل التنقل .
هناك مجموعة رائعة من الميزات أيضًا. فيحتوي الطراز الأساسي على راديو DAB وبلوتوث وملاحة عبر الأقمار الصناعية ونسخ متطابق للهاتف الذكي (Apple CarPlay / Android Auto). ونظام الصوت القياسي المكون من ثمانية مكبرات صوت مثير للإعجاب بدرجة كافية ، لكن طراز GT Sport Lux العلوي يحصل على إعداد Bose أكثر قوة مكونًا من 12 مكبر صوت.
مامدى جودة Mazda 3 2022
التقييم 4 من 5 نجوم
فقط أودي A3 هي التي تتمتع بمقصورة داخلية أفضل من Mazda 3 في هذه الفئة – و لكن A3 أغلى ثمناً ، وهذا يعود إلى مازدا عملت لتبدو المقصورة الداخلية صلبة ومتماسكة جيدًا ، وحقًا تحتوى Mazda 3 2022 على الكثير من المواد عالية الجودة.
تجمع لوحة العدادات بين البلاستيك الكثيف الناعم الملمس مع اللمسات النهائية الجذابة وإبرازات الكروم. وكلها لمسات لن تشعرك بالتقصير في جودة البناء.
وفي المقابل، ليست الأجزاء الثابتة في الفئات الثلاثة هي فقط التي تشعرك بالرضا. حيث تعمل جميع المفاتيح بنعومة حقيقية، بما في ذلك وحدة التحكم الدوارة لنظام المعلومات والترفيه، والتي تدور بنقرة مرضية.
مساحة للركاب وصندوق الأمتعة
كيف تتكيف مع الناس والفوضى
المساحة الأمامية
التقييم 4 من 5 نجوم
حتى البالغين طوال القامة لن يشعروا بأي مشاكل تتعلق بالمساحة في الجزء الأمامي في كل الفئات الثلاثة؛ فهناك مساحة كبيرة للساقين والكتفين، بالإضافة إلى مساحة كبيرة للرأس، بفضل المقاعد التي تتيح لك الجلوس بشكل لطيف ومنخفض.
هناك مجموعة متنوعة جيدة من مناطق التخزين أيضًا ، بما في ذلك حاملات الزجاجات في كلا البابين، ومنطقة مانعة للانزلاق مغطاة بالمطاط أمام gearlever وصندوق قفازات عميق بشكل معقول يحتوي على مساحة كافية لدليل المالك وزجاجة صغيرة. أوه نعم، وحجرة كبيرة تحت مسند الذراع الأمامي المركزي.
المساحة الخلفية
التقييم 3 من 5 نجوم
هذه هي منطقة ضعف Mazda 3. أفضل السيارات في فئتها ، والتي تشمل Skoda Scala و Octavia ، وكذلك Ford Focus ، تسمح بمساحة ستة أقدام حتى لو انزلقت المقاعد الأمامية بشكل جيد للخلف.
في الثالثة سيجد أي شخص طويل القامة ركبتيه على مقربة من المقعد الأمامي ورأسه ينظف السقف. إنه ضيق أيضًا لثلاثة بالغين عبر المقعد الخلفي.
حتى لو كنت أصغر حجمًا ، فهذا ليس رائعًا. فالنوافذ الخلفية شديدة الانجراف تجعلها واحدة من أكثر السيارات رهابًا في هذه الفئة ، وحتى الدخول والخروج من خلال فتحات الأبواب الصغيرة نسبيًا ليس سهلاً .
طي المقعد والمرونة
التقيم 3 من 5 نجوم
ليس هناك الكثير فهي مثل معظم المنافسين ، ويمكن أن تنقسم ظهور المقاعد الخلفية بنسبة 60/40 وتستلقي بشكل مسطح عند طيها لأسفل.
ومع ذلك لا يمكنك الوصول إلى أذرع التحرير لخفض ظهور المقاعد دون فتح الأبواب الجانبية. حيث ثم تثبيت أذرع التحرير بعيدًا ، وهذه النقطة جيدة Skoda Octavia، وهي أكثر ملاءمة.
لا يوجد خيار لمقعد الراكب الأمامي القابل للطي بالكامل أيضًا عندما تريد وضع أشياء طويلة بشكل استثنائي على متن السيارة. يتميز مقعد الراكب بضبط الارتفاع في جميع الطرز.
مساحة الصندوق الخلفي
التقييم 4 من 5 نجوم
على الرغم من أنها ليست قابلة للتكيف بشكل خاص ، فإن Mazda 3 2022 ليست سيئة لمساحة التمهيد. فصندوق يأخذ شكل مربع مفيد يساعده على استيعاب 6 حقائب يد. وهذا أكثر مما يمكن أن تحتويه Ford Focus و VW Golf. على الرغم من أن Skoda Scala تزيد بحقيبة واحدة، و Skoda Octavia تحمل 11.
ومع ذلك ، فهي ليست أسهل مقصورة للأمتعة يمكن الوصول إليها. لكن شفة الشنطة العليا قد تتعبك إذا كنت ترفع أشياء ثقيلة للداخل والخارج ، كما أن فتحة التحميل ضيقة نسبيًا على عكس العديد من منافسيها.
ولايتوفر بها أرضية تمهيد قابلة لضبط الارتفاع أيضًا. وتوفر Mazda 3 Saloon مساحة أكبر للصندوق الخلفي ، ولكن على حساب فتحة صندوق أصغر وأكثر صعوبة.
التكاليف والحكم
التكاليف اليومية ، بالإضافة إلى مدى موثوقيتها وأمانها
يتم تسعير Mazda 3 بحد معقول مقارنة مع VW Golf و Mercedes A-Class ، على سبيل المثال ، لكن المنافسين مثل Skoda Octavia و Skoda Scala و Vauxhall Astra فهم أرخص منها.
ويعتبر خيار صندوق التروس الأوتوماتيكي إضافة باهظة الثمن ، في حين أن محرك البنزين e-Skyactiv X أغلى قليلاً من محرك e-Skyactiv G.
وإذا كنت مشترًا نقديًا ، لذا فإن الأمر يستحق جمع عروض أسعار لجميع السيارات التي تهتم بها. وفي المقابل ، يعتبر استهلاك الوقود الرسمي مثيرًا للإعجاب بالنسبة للفئة.
والإعداد الأكثر كفاءة في فتيس e-Skyactiv X اليدوي مع عجلات من السبائك مقاس 16 بوصة ، وأقتصاد في الوقود يعطيك مسافة 54.3 ميلا في الغالون. لا يساعد صندوق التروس الأوتوماتيكي إلا في تقليل الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى 47.1 ميلا في الغالون.
لا يمكن أن تتطابق اختباراتنا الواقعية لـ Skyactiv G مع ارقام Mazda، لكنها لا تزال تتفوق على سيارة Kia Ceed بسعة 1.0 لتر ، ولم تتطابق إلا قليلاً مع محرك Scala. و هذا مثير للإعجاب بالنسبة لمحرك سعة 2.0 لتر.
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في مازدا 3 منخفضة أيضًا إلى حد ما، وهي أقل من 1.5 150 TSI Octavia المفضلة لدينا ، وهي مطابقة لتلك الموجودة في 1.0 155 Ecoboost Focus الأقل قوة و 1.2 145 Astra.
المعدات والخيارات والإضافات
التقييم 5 من 5 نجوم
للمساعدة في تبرير سعر Mazda 3 2022 المرتفع إلى حد ما ، فإن Mazda سخية نسبيًا في منح المعدات القياسية. لقد ذكرنا في الأقسام السابقة أنك تحصل على نظام معلومات ترفيهي شامل.
ومساعدات لوقوف السيارات ومصابيح أمامية LED في جميع الطرز ، كما أن طراز SE-L للمبتدئين مزود أيضًا بنظام تثبيت السرعة التكيفي ، ومرايا مقاعد قابلة للطي كهربائيًا وتكييفًا. إذا استطعت.
فإننا نقترح استهداف طراز SE-L Lux ، على الرغم من ذلك ؛ إنه يضيف تحكمًا مزدوجًا في المناخ ، ودخولًا بدون مفتاح ومقاعد أمامية مدفأة مقابل قسط صغير.
يضيف طراز Sport Lux مجموعة مختارة من الكماليات الأخرى، مثل زجاج الخصوصية الخلفي. ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي ومبدلات السرعة المثبتة على عجلة القيادة لعلبة التروس الأوتوماتيكية. العجلات المعدنية مقاس 18 بوصة التي ناقشناها في قسم الركوب هي أيضًا قياسية في مستوى القطع هذا وما فوق.
تعتقد Mazda أن مستويات GT Sport و GT Sport Tech الأكثر تكلفة ستكون أكثر شيوعًا بين المشترين ، ولكي نكون منصفين ، حتى هذه لا تبدو باهظة الثمن نظرًا لأن معداتها المضافة تشمل تنجيد المقاعد الجلدية وعجلة القيادة الساخنة.
مامدى موثوقية ومصداقية Mazda 3 2022
التقييم 4 من 5 نجوم
مازدا 3 جديدة للغاية وأظهرت مسوح الموثوقية أن مازدا كعلامة تجارية تمكنت من الحصول على مكانة موثوقة للغاية من المركز التاسع المشترك من بين 31 علامة تجارية وانتهت قبل أودي ومرسيدس.
تأتي كل 3 سيارات جديدة مع ضمان لمدة ثلاث سنوات / 60.000 ميل، وهو معيار قياسي جدًا للفئة ، على الرغم من أنه لا يوجد شيء يمكن مقارنته بتغطية السبع سنوات التي تحصل عليها مع Kia Ceed.
السلامة والأمن
التقييم 5 من 5 نجوم
تأتي جميع إصدارات Mazda 3 معبأة مع مجموعة أدوات الأمان. بشكل قياسي ، تحصل على نظام فرملة الطوارئ التلقائية (AEB) ، ومراقبة النقاط العمياء ، ومساعدة الحفاظ على المسار.
ونظام ينبهك إلى حركة المرور التي تعبر مسارك عند الرجوع للخلف. علاوة على ذلك ، تحصل على التعرف على إشارات المرور وخدمة مكالمات الطوارئ (eCall).
يمنحك غطاء GT Sport Tech الذي يتصدر النطاق أيضًا كبحًا ذكيًا للمدينة، والذي يقوم تلقائيًا بتطبيق الفرامل إذا شعرت أنك على وشك الرجوع إلى عقبة ، بالإضافة إلى شاشة مراقبة انتباه السائق.
والتي تصدر تحذيرًا إذا بدأ عقلك في ذلك. تجول من القيادة. كما أنه يوفر تنبيهًا أماميًا لحركة المرور، وهو نظام ينبهك إذا بدأت في الانسحاب من أمام مركبة غير مرئية.
حصل الثلاثة على خمس نجوم كاملة في اختبارات السلامة Euro NCAP، والتي تتوقعها. لكنها سجلت درجات عالية بشكل خاص لسلامة الركاب البالغين وكذلك في المناطق الأخرى. هذا يضعه في قمة الفصل في كتابنا.
ملخص مراجعة Mazda 3 2022
على الرغم من أن Mazda تتداول بسمعة رياضية ، إلا أن 3 لا تقترب من Ford Focus من حيث المناورة. ومع ذلك فإنه لا يخلو من نقاط القوة الجادة. إنها مجهزة تجهيزًا جيدًا.
ونظام المعلومات والترفيه رائع ، والجودة الداخلية من الدرجة الأولى وهي مصقولة وبأسعار معقولة. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر محرك e-Skyactiv X الموفر للوقود انبعاثات منخفضة من ثاني أكسيد الكربون والتي ستساعد في فرض ضريبة أقل على سيارات الشركات . و ننهي تلك المراجعة بثلاثة من العيوب والمميزات في سيارة Mazda 3 2022
المميزات
- الكثير من المعدات القياسية
- مصقولة جيدًا وهادئة حتى في السرعة
- جودة بناء رائعة
العيوب
- متوسط الحال في عملية المناولة
- المقاعد الخلفية ضيقة
- يمكن أن يكون التمهيد أكثر تنوعًا
قد تفضل قراءة مميزات وعيوب Fiat Tipo
